تسویه بدهی های راه آهن وایران ایر
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه با پیگیری‌های وزیر ۵ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان اوراق خزانه اسلامی منتشر شد: در ۵ سال اخیر نسبت به تسویه بدهی‌های راه آهن و ایران ایر از طریق منابع صندوق توسعه ملی و ذخیره ارزی اقدام کردیم.
به گزارش فی نیوزاز پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، امیرامینی با بیان اینکه در سال‌های ۹۲ تا ۹۶ فعالیت‌هایی انجام شد که شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل بابت انتشار اوراق مشارکت و فاینانس بدهی ۴۸۰۰ میلیارد تومانی به بانکها داشته باشد، گفت: با مدیریت و تصمیم‌گیری‌های تخصصی در چند سال گذشته برای اولین بار بر اساس ظرفیت‌هایی که در قانون پیش بینی شده و با مجوز هیئت دولت رقم ۴۸۰۰ میلیارد تومان به دیون دولت تبدیل شد بنابراین تعهدات وزارت راه و شهرسازی در این بخش را کاهش دادیم.
وی با بیان اینکه تهاتر بدهی‌های دولت را عملیاتی کردیم، اظهار کرد: در شرکت راه آهن و ایران ایر تسویه بدهی‌ها با صندوق ذخیره ارزی و صندوق توسعه ملی تا سقف ۳۵۰۰ میلیارد تومان به تصویب هیئت وزیران می‌رسد و به زودی به قانون تبدیل می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملیاتی کردن فاینانس دو پروژه ریلی تهران – مشهد و تهران – قم – اصفهان بیان کرد: ۱۲۰۰ میلیارد تومان نقدینگی در این بخش تزریق شد که توانستیم ۱۵ درصد این رقم پروژه‌ها را به عنوان پیش پرداخت و هزینه‌های جاری تسویه و نسبت به عملی کردن فاینانس اقدام کنیم.
امینی ادامه داد: با خرید و فروش ای تی اف داُ فایننس توجه به کمبود ۱۱۰۰ میلیارد تومان تخصیص نقدی برای رسیدن به اهداف حمل و نقل ریلی صرف شده و همزمان توانستیم ۵۸۰۰ میلیارد تومان اوراق خزانه اسلامی به طرح‌ها اختصاص دهیم.
وی تاکید کرد: این میزان اوراق خزانه اسلامی به پروژه‌های مختلف و بابت تسویه بخشی از مطالبات پیمانکاران منتشر شده است.
انتقال ۸۰۰ میلیارد یورو از دارایی بانکها به فرانکفورت در برگزیت
لابی فاینانس فرانکفورت اعلام کرد: در سال ۲۰۱۹ میلادی بین ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیارد یورو از دارایی بانکها از لندن به فرانکفورت انتقال داده خواهد شد.
لابی گروه فاینانس فرانکفورت اعلام کرد: بانک‌های حاضر در لندن تا مارس ۲۰۱۹ میلادی در آلمان مستقر خواهند شد.
به گزارش تجارت‌نیوز، در همین حال تقریبا ۳۰ بانک و شرکت مالی اولویت خود برای رفتن به فرانکفورت را تایید کرده‌اند؛ ضمن اینکه غول‌های بانکداری دیگری از قبیل جی پی مورگان، مورگان استنلی و گلمن ساچ در حال توسعه عملیات‌های بانکی خود در دیگر شهرهای اروپا از قبیل پاریس و دابلین هستند.
بانک‌های بریتانیایی مانند کردیت سوئیس، استاندارد چارترد، لیودز، سیتی گروپ و نومورا درحال برنامه‌ریزی برای استقرار و گسترش فعالیت‌های خود در فرانکفورت بعد از برگزیت هستند.
در همین حال «هوبرتس واس» مدیر عامل گروه لابی فاینانس فرانکفورت در اطلاعیه اعلام کرد که روی هم رفته انتظار می‌رود بین ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیارد یورو دارایی از لندن به فرانکفورت انتقال داده شود که بیشتر آنها در سه ماه نخست سال ۲۰۱۹ میلادی انجام خواهد گرفت.
همچنین شرکت‌ها در بریتانیا برای انجام کارهای اداری خود به منظور رفع موانع پیش رو در دوره برگزیت بعد از آنکه «تراز می» نخست وزیر بریتانیا پیش‌نویس برگزیت را در ماه جاری میلادی ارائه کرد، یورش آورده‌اند.
بر همین اساس، «واس» گفت: بانکها با گزینه استقرار دوباره فقط امور ضروری خود یا استقرار کامل کسب‌وکار خود در فرانکفورت روبرو هستند.
بر پایه این گزارش، پیش از این بانک مرکزی انگلیس برآورد کرده بود تا بیست و نهم مارس ۲۰۱۹ میلادی در حدود ۵ هزار شغل شهری در بریتانیا از بین می‌رود؛ اما لابی فاینانس فرانکفورت بر این بارو است که این رقم بیشتر خواهد بود و تا ۱۰ هزار شغل به فرانکفورت انتقال داده می‌شود.
منابع مالی فاینانس پروژه تصفیه خانه فاضلاب غرب اهواز تامین شد
استاندار خوزستان از تامین منابع مالی فاینانس و تعیین پیمانکار پروژه تصفیه خانه فاضلاب غرب اهواز خبر داد.
غلامرضا شریعتی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در نشست اقتصاد مقاومتی سازمان آب و برق خوزستان گزارشی پیرامون مسائل آب در استان ارائه داد؛ کارهای عمده ای در بخش آب شرب مانند طرح آب شمال شرق و جنوب شرق استان در دست انجام است که در برخی موارد در مراحل اداری و در برخی موارد در مرحله اجرایی است.
استاندار خوزستان افزود: همچنین کارهایی در حوزه فاضلاب در حال اجرا است و با مجموعه اقدامات در دست اجرا در حوزه آب شرب و فاضلاب استان و همچنین آب کشاورزی در راستای مصرف بهینه و افزایش بهره‌وری آب و دفع بهداشتی فاضلاب تلاش می‌کنیم شرایط بهتری برای استان ایجاد شود و ضریب سلامت جامعه افزایش یابد.
شریعتی با اشاره به تکمیل تصفیه خانه فاضلاب شرق اهواز در آینده نزدیک عنوان کرد: در نظر داریم با راه اندازی تصفیه خانه فاضلاب شرق اهواز از پساب تصفیه شده در جهت توسعه کمربند سبز اهواز استفاده کنیم.
استاندار خوزستان با ابراز رضایت از سرعت اجرای این پروژه ادامه داد: چندین بازدید از این پروژه داشته ایم و کار تقریباً رو به پایان است؛ منابع آن تامین است و امیدواریم در اوایل سال آینده به بهره برداری برسد.
شریعتی در مورد طرح تصفیه خانه فاضلاب غرب اهواز بیان کرد: این طرح در هفته گذشته نهایی شده و پیمانکار آن هم تعیین شده و منابع مالی فاینانس آن هم تامین شده است و بناست در سال 97 عملیات اجرایی آن آغاز شود و تا سال 1400 به بهره برداری برسد.
مدیرعامل ایریکو: ۷۷درصد رقم فاینانس ساخت ۴۵۰ واگن ریل باس در کره هزینه می‌شود
مدیرعامل شرکت صنایع ریلی ایرانیان با بیان اینکه دو خط تولید ریل‌باس و مترو در این شرکت واگن‌ساز فعال است، گفت: از فاینانس ۷۲۰ میلیون یورویی ساخت ۴۵۰ واگن ریل‌باس، طبق قوانین ۲۳ درصد قرارداد و رقم فاینانس در کشور فاینانس‌گیرنده می‌تواند جذب شود.
به گزارش عیارآنلاین، ناصر صوفی ، با اشاره به مشارکت تولیدکننده داخلی واگن (ایریکو) با شرکت هیوندایی روتم کره جنوبی برای ساخت ۴۵۰ دستگاه واگن ریل‌باس در قالب ۱۵۰ رام قطار اظهار داشت: دولت کره طی تفاهمی با دولت ایران، فاینانس ساخت واگن‌های ریل‌باس را برای شرکت راه‌آهن ایران تأمین کرد.
وی با اشاره به اینکه رقم فاینانس کره برای ساخت این واگن‌ها ۷۲۰ میلیون یورو است، افزود: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، این رقم فاینانس را دریافت می‌کند، خرید واگن‌ها از سوی دولت و برای دولت انجام می‌شود.
مدیرعامل شرکت صنایع ریلی ایرانیان ادامه داد: از این ۷۲۰ میلیون یورو تسهیلاتی که بابت ساخت این ۴۵۰ دستگاه واگن پرداخت می‌شود، باید رقمی بابت ساخت واگن در همان کشور کره هزینه شود و این طبق قوانین فاینانس است البته کشور کره تولیدکننده و فروشنده همه اقلام مورد نیاز واگن‌ها نیست مثلاً موتور و سیستم ترمز این ریل‌باس‌ها از آلمان تأمین می‌شود و اینها مواردی نیست که در کره استفاده شود.
صوفی با بیان اینکه طبق قوانین فاینانس، فاینانس‌گیرنده سهمیه‌ای دارد، گفت: ما این سهمیه را به طور کامل استفاده می‌کنیم، طبق قوانین ۲۳ درصد قرارداد و رقم فاینانس در کشور فاینانس‌گیرنده می‌تواند جذب شود، ضمن آنکه ۷۷ درصد این موضوع نیز در کشور کره انجام می‌شود.
وی اظهار داشت: مطابق با قرارداد سه خرید و فروش ای تی اف داُ فایننس جانبه شرکت‌راه‌آهن، ایریکو و هیوندایی روتم کشور کره، شرکت کرهای بخشی از تولید قطعاتش را مطابق با قرارداد به ما واگذار می‌کند.
مدیرعامل شرکت صنایع ریلی ایرانیان ادامه داد: این قرارداد ۴۵۰ دستگاه واگن، دنباله قرارداد قبلی تولید ۱۵۰ دستگاه واگن ریل‌باس است، ما پیش از این ساخت ۱۵۰ دستگاه واگن را با شرکت هیوندایی روتم قرارداد داشتیم، ضمن آنکه در قرارداد جدید ۴۵۰ دستگاه واگن دیگر اضافه شد که در این قرارداد از نظر تکنولوژی و قرارداد، شرایط تا اندازه‌ای بهتر شده است.
صوفی بیان کرد: در قرارداد قبلی نیز بیش از ۳ هزار قلم قطعه را ما در ایران تولید کردیم و حتی روی واگن‌های آنها نیز تولیدات خودمان را نصب کردیم و این غیر از بحث ۲۳ درصدی است که قانون فاینانس مطرح می‌کند؛ بنابراین بابت تولید یک‌سری از تولیدات شرکت کرهای، تأمین قطعه توسط ما از طریق تولیدکنندگان داخل ایران انجام شد و در قرارداد جدید هم همین اتفاق مجدداً تکرار می‌شود، یعنی ما سهم خود را دریافت می‌کنیم اما از نظر آنکه تولیدکنندگان دیگری هم در ایران هستند که قطعه تولید می‌کنند، از این قضیه قرارداد، منتفع می‌شوند.
مدیرعامل ایریکو ادامه داد: از این ۴۵۰ دستگاه واگن ۳۰۰ دستگاه واگن در خط تولید ایریکو ساخته می‌شود و ۱۵۰ دستگاه واگن نیز توسط شرکت هیوندایی روتم ساخته شده و تحویل ایران می‌شود.
وی درباره میزان داخلی‌سازی این واگن‌ها بیان کرد: موضوع آنکه آن ۱۵۰ دستگاه به صورت کامل و سر هم وارد ایران شود یا خیر نیز در حال مذاکره است و در حال بررسی هستیم که به صورت کامل وارد ایران شود و یا آنکه به صورت نیمه‌کامل وارد شود و ما یک‌سری از قطعات نظیر صندلی را تولید و نصب کنیم، حتی موضوع تست و راه‌اندازی آن واگن‌ها که هرکدام حدود یک ماه به طول می‌انجامد را نیز احتمالاً ما انجام خواهیم داد و این کار بزرگی است.
مدیرعامل شرکت صنایع خرید و فروش ای تی اف داُ فایننس ریلی ایرانیان اضافه کرد: فعلاً مقرر شده است آن ۱۵۰ دستگاه واگن به صورت کامل در کره تولید شود، اما هنوز به نتیجه نهایی درباره میزان تکمیل آن واگن‌ها در کره نرسیده‌ایم، به هر حال شرکت کرهای هم منافع خود را در نظر می‌گیرد.
صوفی گفت: اگر بتوانیم از نظر تأمین قطعه، کیفیت و قیمت مناسب قطعات، خوب عمل کنیم، امکان دارد برخی از قطعات آن ۱۵۰ دستگاه در داخل نصب شود.
مدیرعامل ایریکو اظهار داشت: براساس تولیدات قبلی واگن‌های ریل‌باس که تجربه آن را داریم، ۵۵ درصد قطعات و ساخت واگن‌های ریل‌باس در ایران انجام می‌شد و ۴۵ درصد مونتاژ و واردات قطعه بود، البته قسمت عمده واگن‌ها بوژی و بدنه است که این دو قطعه به صورت کامل در ایریکو تولید می‌شود؛ همچنین ۱۸ قلم خرید و فروش ای تی اف داُ فایننس از قطعات را از طریق تولیدکننده داخل تأمین می‌کنیم و بحث نصب، راه‌اندازی، کابل و غیره نیز در ایریکو اجرا می‌شود.
وی گفت: این قرارداد بزرگ تولید واگن، برای کشور ما و رشد واگن‌ساز‌های داخلی بسیار مفید است، این واگن‌ها، واگن‌هایی مناسب از نظر کیفیت و تسهیل سفر است و مردم از آن راضی هستند، ضمن آنکه اپراتورها نیز از نظر سیر از این واگن‌ها رضایت دارند.
مدیرعامل ایریکو درباره مشکلات قبلی ایریکو اظهار داشت: مشکلات قبلی ایریکو در تولید ریل‌باس‌ها همگی رفع شده است و ایریکو در مسیر توسعه و رشد قرار گرفت، در حال حاضر شرایط ما مناسب است ضمن آنکه مشتری‌هایی از مترو و شرکت راه‌آهن داریم؛ برای متروهای شیراز و کرج واگن‌سازی توسط ایریکو انجام می‌شود، همچنین ۲۱۵ دستگاه واگن برای چینی‌ها تولید می‌کنیم که بعداً تحویل مترو در ۳ شهر کشور می‌شود.
وی ادامه داد: برنامه‌ریزی کردیم که جذب نیرو داشته باشیم، همچنین حقوق و دستمزد در ایریکو مناسب‌تر خواهد شد همین پروژه ۴۵۰ دستگاه واگن اشتغال مستقیم یک هزار نفر را به دنبال دارد.
مدیرعامل شرکت صنایع ریلی ایرانیان بیان کرد: در حال حاضر ۲ خط تولید در ایریکو فعال است که یک خط تولید به ریل‌باس و خط دیگر به تولید واگن مترو اختصاص یافته که هر دو فعال است.
به گزارش فارس روز گذشته قرارداد ساخت ۴۵۰ دستگاه واگن مسافری ریل‌باس بین شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، ایریکو و شرکت هیوندایی روتم کره جنوبی امضاء شد؛ این قرارداد ۴۵۰ دستگاه واگن ریل‌باس که معادل ۱۵۰ رام قطار است با حضور سفیر کره در ایران، وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن به امضاء رسید تا ظرف ۶٫۵ سال، این ۴۵۰ دستگاه واگن ساخته شده و تحویل راه‌آهن شود.
۷۲۰ میلیون یورو ارزش این قرارداد است و در قالب فاینانس کره جنوبی تأمین مالی می‌شود.
تامین مالی خارجی 4 میلیارد دلاری در هرمزگان
رئیس‌کل سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران حجم کل سرمایه‌ای مصوب را حدود ۴ میلیارد دلار اعلام کرد و افزود: نزدیک به یک میلیارد دلار از سرمایه‌گذاری‌های مصوب تاکنون جذب شده که بر اساس اطلاعاتی که از بانک مرکزی برای ورود ماشین‌آلات به‌دست‌آمده نرخ خوبی بوده و طبیعی است
بازار نیوز - محمد خزاعی در خرید و فروش ای تی اف داُ فایننس حاشیه سفر به بندرعباس در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران در یک جمله مسئول مذاکره، پیگیری و بررسی تأمین منابع مالی خارجی برای کشور است، اظهار کرد: بانک‌های توسعه‌ای مثل بانک توسعه اسلامی، زیرساخت آسیا، بانک جهانی، بانک مرکزی و غیره بر اساس سرمایه‌گذاری خارجی و همین‌طور فاینانس‌هایی که برای کشور تدارک می‌شود با ما همکاری می‌کنند.
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی با بیان اینکه در حال حاضر ۵ پروژه از منابع بانک توسعه اسلامی در این استان به مبلغ بیش از ۲۳۳ میلیون دلار در حال اجرا است و مراحل مختلفی را پشت سر گذاشته است که شرکت آب منطقه‌ای هرمزگان برای ثبت شبکه آب ملی جگین و آب‌رسانی از بندرعباس به قشم، گسترش کارگاه‌های کشتی‌سازی بندرعباس، افزایش اعتبار سد جگین و سد سرنی بخشی از تلاش‌های است وزارت اقتصاد و سازمان سرمایه‌گذاری انجام داده است.
خزاعی با اشاره به اینکه ۴۲ پروژه قابل‌عرضه و سرمایه‌گذاری شناسایی شده‌اند، خاطرنشان کرد: در کل ۱۶ پروژه از محل سرمایه‌گذاری خارجی غیر از فاینانس در این استان در حال اجراست.
رئیس‌کل سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران حجم کل سرمایه‌ای مصوب را حدود ۴ میلیارد دلار اعلام کرد و افزود: نزدیک به یک میلیارد دلار از سرمایه‌گذاری‌های مصوب تاکنون جذب شده که بر اساس اطلاعاتی که از بانک مرکزی برای ورود ماشین‌آلات به‌دست‌آمده نرخ خوبی بوده و طبیعی است که تمامی منابع مالی یک سرمایه‌گذاری یکجا وارد کشور نشده و طی چند سال این امر محقق می‌شود.
وی ضمن ابراز امیدواری برای ادامه این روند اضافه کرد: در حال حاضر برای دو طرح عمده به دنبال تدارک از منابع مالی خارجی به‌صورت وام خارجی و فاینانس هستیم که یکی ساخت پالایشگاه بهمن گنو است که در خصوص بیش از دو میلیارد و دویست میلیون دلار با اگزیم بانک چین مذاکراتی انجام و خیلی از مراحل آن را انجام دادیم و کارهای نهایی این پروژه را در کمیته تأمین راهبری منابع مالی انجام داده‌ایم.
خزاعی با بیان اینکه تهیه و پردازش این پروژه مدت زیادی را به علت رقم سنگینش صرف کرد، تصریح کرد: پشت هرکدام از این نکات ماه‌ها کار و تلاش توسط وزیران و وزارتخانه‌های ذی‌ربط و سازمان سرمایه‌گذاری صورت گرفته است تا برای تهیه و تأمین منابع مالی منجر به توافقی با یک بانک خارجی شده است.
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی با اشاره به اینکه روز دوشنبه شاهد کلنگ زدن نیروگاه بندرعباس خواهیم بود، اضافه کرد: دستگاه اجرایی این پروژه، شرکت مادر تخصصی تولید نیروی برق حرارتی بوده و وزارت نیرو نیز زحمات زیادی کشیده است.
وی با بیان اینکه بنده و همکارانم در وزارت اقتصاد و بانک مرکزی مذاکرات مفصلی را در خصوص این پروژه انجام دادیم، اظهار کرد: هزینه طرح یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بوده که تمام کارهای آن انجام‌شده است.
رئیس‌کل سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران با اشاره به اینکه وام این طرح نیاز به مصوبه مجلس داشت که به کمک سازمان مدیریت لایحه آن را تهیه‌کرده، به مجلس بردیم و در مجلس هم به تصویب رسید، بیان کرد: دیگر مشکلی از بابت کارهای بانکی، مصوبات، وزارت اقتصاد، صدور ضمانت‌نامه و غیره وجود ندارد.
خزاعی با بیان اینکه امیدوارم این پروژه به‌زودی بتواند مراحل اجرایی‌اش را آغاز کرده و از این منابع مالی استفاده شود، افزود: اگر در بخش خصوصی پروژه‌ای را برای مشارکت با سرمایه‌گذار خارجی با مدارک کامل به وزارت اقتصاد و سازمان سرمایه‌گذاری، تنها دو هفته قبل از برگزاری جلسه بعد سرمایه‌گذاری و هیئت سرمایه‌گذاری معرفی کنند قطعاً ضمانت‌نامه و مجوز آن توسط سازمان صادر می‌شود.
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی در پایان خاطرنشان کرد: پروژه تکثیر و تولید بچه ماهی دریایی در قشم با یک سرمایه‌گذار فرانسوی، با بیش از هشتاد درصد پیشرفت در حال انجام است.
دیدگاه شما